前回の走行でリアの右側にアブレーションを出してしまったので、リアタイヤを逆履き。レーステックなら逆履きまでもう少し持つ予定だったのに。去年の25秒99は450周くらい走ったタイヤで出たくらい。。。
レーステックの逆履きは1人ではやったことがなく、スーパーコルサと比べて硬いのでちょっと不安。
まずはメンテスタンドでバイクを立てて…。普段アクスルシャフトの中を通すタイプのを使ってる自分は、このスタンド立て作業が緊張して結構苦手。
ホイールを外してビードを落とし、いよいよ硬いレーステックとタイヤレバーで格闘。
と思ったら、以外とあっさりとホイールから外すことができた。ビードブレーカでビードを落としてから、ここまで10分弱くらいかな。レーステックの場合、レバーを入れる対角線上に体重をかけておくよりも、タイヤレバーを入れるところに体重をかけた方が効率的な気がする。
ビードワックスを塗ってタイヤをはめていく。逆履きの逆履きにするっていうお約束はやってませんｗ
はめていく方も10分かからずにできたかな。
ここまで順調！と思いきや、写真でも分かるように、リムガードの1つがタイヤの中に入ったまんま。大げさにやり直すことなく、タイヤレバーで救出できてよかったf(^_^;
そしてレーステックならではのもう一つの難関。手押し空気入れでのビード上げ。ところが、これもSC1と同じくらいの押し回数でビードが上がった。片側80回、もう片側まで+20回くらいかな。
ここからホイールを車体に取り付けるところで15分くらい。この作業苦手です。
そして、メンテスタンドを外す作業も苦手。あやうく右側に倒しそうになった。危ない危ない。。。
このままのタイヤであと2回走って、梨塾前に前後SC1/K1の新品を投入。そのままのタイヤでタイムアタックGPに臨む、という計画。上手くいくかな。
○タイヤ：
F：DIABLO SUPERCORSA SC1 (120/70) 540 LAPs
R：RACETEC INTERACT K1 (180/55) 200 LAPs
