トミンフリー走行 (トミン344回目)

トミン フリー走行

久々のトミンです。最近は毎回「久々」と言ってる気がします。
今年はまだ4回しか走行しておらず、2月、3月はいいとして、その次は6月、そして9月。そして、今回の11月という状況です。
公私ともに忙しく、物理的に時間を確保できてもCRF250ラリーでのツーリングに時間を使ったり、疲労や翌日の仕事が気になって気が乗らなかったり、など…

理由はどうあれトミンへ行く頻度が減ってしまうと、「今週末も行かなくていいかな…」と考えがちになってしまいます。行かなければ他のことに時間を使えると考えてしまいます。出不精ですね。バイクの練習も人間の運動も十分にできていないことで上手さやタイムも落ちるので余計にそう考えてしまうんですよね。

そこで、「家でうだうだ考えるのではなく、トミンに行ってみて楽しいかどう再確認してこよう」と考えて2ヶ月ぶりのトミンに行くことにしました。トランポのレンタカーは8ヶ月ぶりです。去年までは毎月レンタルしていたのに…

1本目

3ヶ月ぶりの前回からの2ヶ月ぶりの走行は、想像以上に不慣れな感触。バンクの恐怖等はないのですが、とにかく身体と目が加減速についていかない感じ。

1コーナー立ち上がりの切り返しで緊張する。1コーナーできちんと曲がれていないため、2コーナーへの加速が直線ではなく、明確な左コーナーになってしまう。ここはシフトダウンやそのためのブリッピングもあり操作が多いので余計に気になります。

思い切りいけない不安感があり、「『たまにしか乗らない（＝バイク練習の不備）』、かつ、『普段の運動が不十分（＝人間の運動の不備）』なら、少なくともCBR600RRでのサーキット走行はかなり厳しい」とこの時点では強く実感してしまうのでした。28秒5というペースなのに…

よくよく不安の理由を感じ取ってみると、バイクのタンクがいつもより滑ります。ピットインしてパーツクリーナーでワックス成分を落とした後は、バイクとの一体感が増して（復活して）走りやすくなりました。

2本目

1本目の状況を踏まえてイメトレ等をして臨んだ2本目。身体を動かすことと、視線に気をつけるだけで不安感はなくなりました。1本目で気になっていた1コーナー後の切り返しの怖さもありません（1コーナー立ち上がり時にインにつけているので）。結果的に、出だしから28.1付近で走れていました（走行中はタイムは見ておらず走行後に確認）。

赤旗が出てしまった関係で2本目はここで中断。再コースインしようと思ったものの、一度キーオフした後にセルでエンジンがかからなくなってしまったのです。次までに要バッテリー交換ですね。

3本目

2本目の好感触のまま走れます。さきほどの延長で27秒5まで出るようになり、本日のベストタイムは27秒50でした。

ペースアップ時に一番影響があると感じたのは、減速開始〜スロットル開け直前の身体の動きです。減速力が強いと、このフェーズで身体が動かせずお地蔵さん上体になってしまいますし、余裕のなさから視線も近くなってしまいます。

まとめ

「トミンに行ってみて楽しいかどう再確認してこよう」の結果は「楽しい」でした。行くまでは億劫なのですが、行ったらとても楽しい時間を過ごせました。久々に話すお仲間との会話もそれを助けてくれています。時間が取られることも気になっていましたが、午前走行にすれば午後は別のことにも時間を使えるので逆に充実しました（CRFの洗車等）。

正直、「これで楽しくなかったら、CBR600RRでのサーキット走行の付き合い方を考え直そう」と昨日まで思っていました。最悪のケースとしてサーキット走行を辞めてしまうか、継続するとしても排気量のスケールダウンは最低でも必要かな、と。

ところが、今日実際に走ってみたところ「CBR600RRでまだトミンを走り続けたい」と感じたので、トミン通いを辞めたり乗り換えはせず、しばらくはCBRでトミンに通おうと思います（ただ、遠くない将来に小排気量への乗り換えは必要とも考えています）。

メモ：今日のトランポスケジュール（次回に向けた自分へのメモ）

08:30　トランポレンタル開始
08:45　バイク積み後、自宅出発（常磐道利用）
09:27　トミン着
10:10　走行開始（3クラス分けのSクラス）
12:30　走行終了
12:50　トミン発（下道）
14:00　自宅着、バイク降ろし
14:18　自宅発
14:30　レンタカー返却（ギリギリ6h！）

※コスト重視で6hプランにしたものの、6h料金+往復高速料金 ≒ 12h料金(下道) なので次回は12hでいいかも。

 

天候：心地よい。風なし。むしろ走行後は暑い（ヒートテックは失敗と感じるレベル）
気温：15〜18 ℃（走行時間の10〜12時辺り）
路温：20〜(計測忘れ)℃（同上）
ベストラップ：27.50
周回数：50周
タイヤ：V4 SC1 (184周) / トミン3回（正履き：3回、逆履き：0回）
サスセット：FIN 最強から6→4、FTEN 最強から1.5、FCOMP 最強から2、RIN 最弱から3→8→10
メンテ： この走行前に車検（10月）

トミンフリー走行 (トミン343回目)

トミン フリー走行

6月以来のトミン走行。強制的に夏季休暇消化をしたため、平日のトミンです。
気温は31℃ですがここ数ヶ月暑すぎたせいなのか、湿度が高くない（50%台）せいなのか、非常に快適。
台数も3台だけなので非常に走りやすいコンディションです。
ライダーだけを考えるともう少し涼しい方が良さそうですが、自走でタイヤウォーマーがない場合はこれくらいが良いですね。自走なら年間のベスコン天候でした。

1本目

3ヶ月ぶりなのでとにかく慣れること最優先で走行。
当然ゆっくりペースでの走行ですが、減速から加速に移る瞬間等は想定通りのギクシャク感はあるものの、意外と普通に走れる印象です。
ベストタイムは29秒3。

2本目

身体が（バイクも？）慣れてきて車体が良い意味で柔らかく感じるようになってきた。
気持ちよく走行することができ、ペースを上げて走ったタイムは27秒9。

3本目

時間を空けてしまうと先ほどの柔らかさ（気持ちよさ）は若干リセット気味になり、タイムは27秒8。

4本目

途中でFINを2回転強め（最強から4回転戻し）にして27秒5。
さらにFINを2回転強め（最強から2回転戻し）にして27秒3。
タイムを詰める目的というわけではなく、変化を感じて気づきを得たり気持ちよく走るため、こうやって途中でFINやRINを変更するのが好きです。

5本目

15時を過ぎてから最終走行。
気持ち的に既に終了気分だったこともあり復習の走行時間に充てる。
タイムは狙って走ってみても4本目のベストは更新ならず。

まとめ

前回6月の走行も3ヶ月ぶりで、今回もそこから3ヶ月ぶりの走行だったため、かなり不安いっぱいで臨んだのですが、意外と想定内の後退レベルに収まっていました。

7月にCRF250RALLYを購入したこともあり、CBR600RRにも最近乗れていませんでした。2週間ほど前にCBRに公道で乗ったところ、こんな印象を受けました。

  • ハンドル低すぎ/前傾キツすぎ
  • ステップ高すぎ/後ろすぎ
  • 全体的に小さすぎ
  • まさに土下座姿勢
  • 交差点曲がるときにセルフステア妨げてしまう（イン側ハンドル押してしまう）
  • 「え、本当にこれ乗ってた？車体姿勢おかしくなってない？」の独り言が出た
  • 足つきはCRFよりとても良い
  • 低回転でも余裕のあるパワー（ノッキングしそうになることはまずない）

さすがに「これはマズイ」と思ってCBRに身体を慣らすために、普段CRFラリーで走る260kmほどのツーリングコースをCBRで一週間ほど前に走ったのが良い方向に働いたと思います。

仕事もプライベートも今後落ち着いていくと思うので、本格的に寒くなりきる前に月2回程度はCBRでトミンを走っていこうと思います。

 

天候：少し暑い程度（ただし真夏ほどの湿度はなく風もあり快適）
気温：31 ℃前後（走行時間の13〜16時辺り）
路温：47℃前後（同上）
ベストラップ：27.35
周回数：75周
タイヤ：V4 SC1 (134周) / トミン2回（正履き：2回、逆履き：0回）
サスセット：FIN 最強から6→4→2、FTEN 最強から1.5、FCOMP 最強から2、RIN 最弱から3→6→10→8
※走行後にFINとRINは初期状態に戻した（自走用のため）
メンテ： -

トミンフリー走行 (トミン342回目)

トミン フリー走行

3ヶ月ぶりのトミンに行きました。もう6月も終わる、つまり今年前半が終了するのに、半年間でまだ3回目。
公私の用事でタイミングが合わず梨本塾もフリー走行もしばらく行けておらず、最後に走ったのは3月の梨本塾です。

今回もトランポを借りていっても良かったのですが、最高気温32度予報の午後走行なのでタイヤウォーマーの恩恵はごく小さい点、かつ、比較的家も近くライトに通いたい点から、今回は自走で行きました。
久々の走行なので、タイヤを温める周回をちょうど慣熟走行に充てられるという点もあり。

トミンに着いたらまずはライセンス更新から。ここ数年はフリー走行数回に一回は更新をしている気がする。笑

Sクラス枠 1本目

走行間隔を3ヶ月も空けたのは下記の過去1回だけ。とにかくタイム云々ではなく、まずは身体の動きと目を慣らしていきます。

 

普段のジョギング量も十分とは言えないのでもっと不安感があると思いきや、28秒くらいであれば結構すんなりと走れます。サーキット自体は3か月ぶりではあるものの、公道走行は隔週くらいで走っている（しかも1日で500kmもあった）おかげかもしれません。

ただ連続走行すると右手の親指付け根あたりの痛み・疲労が出てきて、休みを挟みながらの走行。路面温度が高い（50℃）ので一度ピットインしてもタイヤが冷えにくいのがありがたい。

途中で、ツーリング用に弱めておいたフロントのイニシャルを2回転締め込む。

タイムは狙わずに自然に走って、ベストは27秒5。

Sクラス枠 2本目

1本目で慣れてきたので視線や身体の動きに気を使う余裕が出てきました。スロットルを開けきれるようにもなってきました。
リアのイニシャルも3回転締め込んで走りやすくなり、この枠でのベストは27秒0。

Sクラス枠 3本目

あまりにも暑いので途中で帰ろうかと思いましたが、せっかくなので最後まで走ります。笑

この枠の最後の数周だけタイムアタック的に走って26秒8が出ました。連続しての走行はできず、集中してやっと1回だけ出せるタイムという感じです。今の自分の真の実力ではない、と心得ておきます。

そういえば、スーパーコルサのV4での走行は初でしたが以下の印象を受けました。

  • 進入でフロントがあまり潰れないように感じる
  • 立ち上がりで多めに開けてもリアがグネグネしない
  • 走行後もタイヤの表面ががサラッとしてる

他のタイヤに対して潰れやすい（と自分が思っている）スーパーコルサらしさは薄れた感じなのでしょうか。ただ、50℃の路面温度でもV3のときのように破綻してしまう感触はなかったので、適正温度が上側にシフトした感じ？
他の人の感想を聞いていると冬場は厳しそうですね…

 

天候：猛暑（ただし真夏ほどの湿度はなく、風もあり）
気温：30〜31 ℃（走行時間の13〜16時辺り）
路温：51℃前後（同上）
ベストラップ：26.87
周回数：61周
タイヤ：V4 SC1 (61周) / トミン1回（正履き：1回、逆履き：0回）
サスセット：FIN 最強から6→4、FTEN 最強から1.5、FCOMP 最強から2、RIN 最弱から6→9→7
※走行後にFINとRINは初期状態に戻した（ツーリング向けのため）
メンテ： -

梨本塾3月 (梨本塾169回目/トミン341回目)

トミン 梨本塾

書くのが遅くなり記憶が薄くなっているので、公式レポートの引用で・・・汗
（大切なアドバイスはもらったのですがここでの公開は控えます）

ちなみに、朝イチで発電機をかけようとスターターロープを引っ張ったところ、ロープが切れてしまいました。泣
スタッフのとある方に発電機をお借りすることができ、なんとか一日を凌げました。


公式レポート

 

天候：快晴（朝と夕方は肌寒さあり）
気温：9〜14 ℃（走行時間の9〜15時辺り）
路温：20〜?? ℃（同上）
ベストラップ：26.80
周回数：84周
タイヤ：V3 SC1 (600周) / トミン8.5回 (正履き：3.5回、逆履き：5回)  ※0.5×2回カウントを含む
サスセット：FIN H→3、FTEN H→1.5、FCOMP H→2、RIN S→?
メンテ： 走行終了後に前後タイヤ交換（V3 SC1 →V4 SC1）※初のV4

トミンフリー走行 (トミン340回目)

トミン フリー走行

去年の8月以来のフリー走行に行きました。今年初のサーキット走行です。
2月にしてはあまりにも気候が良い（最高気温17℃・風なし）のと、勤務の関係上休みを取る必要があったので、これはトミンに行くしかないだろうということで。
調べて見ると、昨年も同じような好天候時にトミンに行っていました。

トランポ代を浮かせる目的もあり、自分は自走＋妻がCX-3という2台体制でトミンへ。
自分がバイクに乗るのが2ヶ月半振りということもあり、現地までだけでもバイクに慣れた方が良いだろう、という意味合いもあります（過去の経験上、結構効果があります）。

1本目（路面25℃）

11時半頃にトミンに到着し、準備を済ませて12時過ぎに走行開始。
バイク自体が久々なのでリハビリのつもりで走行。意外と普通に走れます。
ただ、左コーナーや最終コーナーでボトムスピードまで落ちる過程での車体に動きに体がうまく順応できない等、やはり万全ではありません。

普通に走って27秒3くらい、ペースを上げて26秒99。

2本目（路面27℃）

トミンで買ったカップ麺を食べて午後の走行。
13時半頃に走り出そうとしたところ、フロントのタイヤウォーマーを外してタイヤを確認した際に、全く温まっていないことが判明。再度、スペアのウォーマーで30分強温め直してから出発。きちんと手で確認する癖をつけておいてよかった…

2本目は変に欲を出してしまったせいか、力んだ走行になってしまいペースを上げてもベストは26秒99。その後は視線を早めに遠くに移す課題走行に移行。

3本目（路面25℃）

15時を過ぎて最後の走行。
スムーズに走ることを心かげつつ、押さえるポイントは押さえて走り、ベストは26秒71。
途中でRINを+3して変化を感じられた効果も大きい気がします。

久々の走行＋昨年と違ってジョギング等の運動量が減っていることを考慮して、26秒台に入れば良いかと思っていたので、26秒7は嬉しい結果です。

今回、行き帰りは自走だったわけですが、いかんせん首が痛い。
前傾姿勢のバイクでゆっくり走るのは、スマホ首になる原因のように頭蓋骨を首の骨で支えられない状態だと思うのですがどうなんでしょうね…
最近首を痛めていることもありますが、「今後はCBRでのツーリングは厳しいな」「ツーリング用にDR-Zのようなモタードほしいな」なんて考えてしまいました。笑

そういえば、ログハウス側の自販機の1台がQRコードやタッチのクレカ決済に対応してました。
キャッシュレス決済派の自分にはこれは嬉しい！

 

天候：快晴（風もなく、年間通してのベストコンディションレベル）
気温：14〜12℃（走行時間の12〜15時辺り）
路温：25〜27℃（同上）
ベストラップ：26.71
リザルト：-
周回数：45周（15周×3本）
タイヤ：V3 SC1 (516周) / トミン7.5回 (正履き：3.5回、逆履き：4回)  ※0.5×2回カウントを含む
サスセット：FIN H→3、FTEN H→1.5、FCOMP H→2、RIN S→?（3本目の途中で+3））
メンテ： -