2016-05-07

トミンフリー走行 (トミン182回目)

トミンフリー走行

GW終盤のトミン。

コーナー進入やバンクが怖い。
徐々に、怖くて体重を預けられないのではなく、体重を預けないから怖いということが分かってきた。

インに着こうとしすぎて速度を落とし過ぎ（その地点を通ることを優先しすぎて他を捨ててしまってる）

タイムは27.3秒。26秒台に入れられない。。。

【タイヤ】
　F：SUPERCORSA V2 SC1 (120/70)　　540 LAPs (トミン6回)
　R：SUPERCORSA V2 SC1 (180/60)　　340 LAPs (トミン4回)

2016-04-24

梨本塾4月 (梨本塾73回目/トミン181回目)

トミン梨本塾

朝は雨の梨本塾スタート。

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こんな雨なので午前1本目は見送り（ゴメンナサイ）。

2本目から走行開始。が、タイムは28秒を切れない。。

タイムアタックパワーで、なんとか26秒87。予選6位。最近の梨本塾では、26秒台に入っても3列目です(￣▽￣;

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K-RUN GPはスタートで出遅れて結果は7位。練習がんばります。

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大分暖かくなって、自走人としては行き帰りは楽になりましたね。

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■公式レポート

※写真提供：梨本塾　http://kei74moto.client.jp/
※カメラ　：梨本塾オフィシャル　＆　影兄

【タイヤ】
　F：SUPERCORSA V2 SC1 (120/70)　　460 LAPs (トミン5回)
　R：SUPERCORSA V2 SC1 (180/60)　　260 LAPs (トミン3回)

2016-04-09

トミンフリー走行 (トミン180回目)

トミン

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3月の梨塾以来、2週間振りのトミン。大盛況で3クラス分けでした。自分の走るクラスは5人だけ。しかも全員梨塾生ということでお互いを分かっている者同士でとても走りやすかった。

朝10時時点で路面温度25度、12時時点で33度。

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■１本目

前回の梨塾で掴んだ感触はやはり若干巻き戻されてしまったようで、環境(気温や車体等)は良いのにライダーがついていかない感じ。不安感はないけれど、速度を保ったまま1コーナーに入ることができていない。それでもタイムは27.5秒なので、ここ数ヶ月にしては良い方。

■2本目

フロントもリアもイニシャルを抜いて走行再開。徐々に慣れてきて、安定して27.2～3秒で連続周回。イニシャルは徐々に締める方向。

■3本目

ふと思い立って、「とにかくセルフステアを究極的に邪魔をしないこと」を主眼において練習してみた。「イン側を押し返してしまわない」レベルではなく、「イン側に切れていくのに合わせて、沿わせている手(腕)もイン側に回していく」くらいまで意識してやる。そうすると、それほど(現在での)全力走行でなくても、今日のこれまでのベストの27.2秒で周回できる。この走り方は、僅かに残っていたバンクさせる恐怖感も取り去ってくれた。フロントのインフォメーションを積極的に受け取っているからだと思う。

それを踏まえてのタイムアタック的走りで、26.9秒が2回、その他でも27.0～27.1秒台で連続周回できた。この試みは次回も試してみよう。

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■メモ

・1コーナーでブーツを擦ることがある。擦らないように気を遣ってうまく走れないときあり
・コーナー最遅ポイントまでブレーキレバーに手を掛けるイメージ
　（YouTubeの動画を頭にイメージ）
・帝王へは2段階で開ける

【タイヤ】
　F：SUPERCORSA V2 SC1 (120/70)　　380 LAPs (トミン4回)
　R：SUPERCORSA V2 SC1 (180/60)　　180 LAPs (トミン2回)

2016-03-27

梨本塾3月 (梨本塾72回目/トミン179回目)

梨本塾トミン

朝家を出る時点では気温が7度くらい、真冬に比べたら大分楽になってきました。真冬や真夏の環境では、自走人は行き帰りも耐久レースですからね（苦笑）

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トミンに着くと気温は15度くらい、路面温度も15度くらい。何年か前から簡単なこの温度の計測器を買いましたが、自走ライダーこそこの計測器は持っておくべきですよね。

■フリー走行

リアタイヤをレーステックRR K1→スーパーコルサV2 SC1、フロントブレーキパッドをZCOO→Vesrahに変更してからの初走行です。

午前1本目はフロントブレーキの感覚の違いに少し戸惑う。握りこめばきちんと効くパッドなのですが、握り始めの制動力が強烈なZCOOの感覚が残っているので、Vesrahは思ったほど制動力がない気がしてしまって焦る。そういうこともあってタイムは28.3秒。

午前2本目はブレーキにも慣れてきて、新品のタイヤということもあり、スムーズに走れるようになってきた。にも関わらずタイムは27.5秒。タイヤを押し付けたりできず、ただ転がして走っているだけなのだと思う。

■タイムアタック

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不安要素を残したままタイムアタック開始。ウォームアップラップは5周くらいしかなかった気がしたが、タイヤからのインフォメーションと相談しながらペースアップ。タイムアタックのプレッシャー効果で、手元のラップタイマでは26.87秒。公式記録は26.812秒で5位。26.8秒前後のライダーが多い中、なんとか2ndローをゲット。それにしても、ttoさんはDUKEで26.45秒とかスゴイなぁ……

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