読者です 読者をやめる 読者になる 読者になる

チェーン・前後スプロケ交換・エンジンオイル交換

メンテ

現状同様、DIDのチェーンに交換。

スプロケF-15/R-41からF-15/R-40に変更。コーナー途中で止まりすぎるのと、最終コーナー進入でのブレーキングでリアがバタバタするのが気になって。

 

f:id:key-e:20160828212937j:plain

 

 

 

以前もF-15/R-41からF-15/R40に変えたとき

ymkz.hatenablog.jp

にきっかけを掴めたことがあったので。

 

その1年後にまたR-41に変更

ymkz.hatenablog.jp

してから3年間そのままの丁数でした。

 

それにしてもCBRも6万キロを超えて色々消耗が激しいですが、転倒起因以外の大きなトラブルはなく、がんばってくれています。

 

f:id:key-e:20160828213432j:plain

 

 距離:62,134km

トミンフリー走行(トミン191回目)

トミン フリー走行

草加~三郷料金所の事故渋滞で1本目走れず…

20分×2本走ったけど、タイヤもライダーも暑すぎてダメみたいでした。

 

f:id:key-e:20160828211058j:plain

 

f:id:key-e:20160724230941j:plain

 

【タイヤ】

 F:SUPERCORSA V2 SC1 (120/70)  1,460 LAPs (トミン15回) ※正履き10回+逆履き5回
 R:SUPERCORSA (旧) SC1 (180/60)  ? LAPs (知り合いのKさんから安く譲ってもらったもの

梨本塾7月 (梨本塾78回目/トミン190回目)

梨塾特別開催月。日が経ちすぎて覚えていないので詳しくは公式レポートで(笑)

曇りで路面温度は30度台後半。

 

タイムアタックは26秒828で7番手。K-RUN GPは6位でゴール。
シゲさんにずっとくっついて走るも、最後まで抜けず…

 

f:id:key-e:20160828205830j:plain

 

フリー走行

タイムアタック

K-RUN GP

www.youtube.com

 

 

【タイヤ】
 F:SUPERCORSA V2 SC1 (120/70)  1,400 LAPs (トミン14回) ※正履き10回+逆履き4回
 R:SUPERCORSA (旧) SC1 (180/60)  ? LAPs (知り合いのKさんから安く譲ってもらったもの

トミンフリー走行(トミン189回目)

トミン フリー走行

来週の梨塾に向けて調子維持のための練習。

路面温度が50度を超えていて人間も暑いしタイムも出ない。タイヤが必要以上に減りそうなこともあり、ベストタイム更新を狙うのではなく、無理をせず楽に26秒台で連続周回をする練習に切り替えた。

前回感じたフロントを低くして旋回時間を短くする走り方、今回はうまく感じられなかった、残念!

 

f:id:key-e:20160724230941j:plain

 

 

f:id:key-e:20160724230855j:plain

 

【タイヤ】
 F:SUPERCORSA V2 SC1 (120/70)  1,280 LAPs (トミン13回) ※正履き10回+逆履き3回
 R:SUPERCORSA (旧) SC1 (180/60)  ? LAPs (知り合いのKさんから安く譲ってもらったもの)

梨本塾6月 (梨本塾77回目/トミン188回目)

トミン 梨本塾

非常に暑かった梨塾。

先週の練習ではどんなにがんばっても26秒台をかするのがやっとで、今回も午前フリー走行では26秒9、がんばって一発のタイムで26秒8。

タイムアタックでも26秒763で7番手。本番パワーを使ったわりにはいまひとつ納得いかない結果。

 

K-RUN GPでは序盤は少し離されたものの、途中からは先頭のシゲさんから数珠つなぎの形で進むことに。かつてのK-RUNのAクラスでこんなシーンは見たことがなかった。パッシングはできなかったけれど、とても楽しかった。

 

K-RUN後のフリー走行では、思い切ってサスのセッティングを変更してみた。今まではフロントはイニシャルとテンションのみを気にしていたけれど、コンプレッションを抜いてみた。その意図は、「フロントサスの奥の部分を使えていない」というアドバイスを受けてのもの。

このアドバイスへの対処として、これまでイニシャルを抜いてみたりはしていたものの、イマイチ感触がよくないし、タイムにも反映されなかった。そこで、優先度的にはイニシャル→テンション→コンプレッションで一番優先度の低いコンプレッションを抜いてみたのです。

 

その結果、コーナー中はフロントが低い位置にいることがよく分かり、サスを縮ませて乗れていることがよく分かる。今までは時間消費で旋回していたものが、メリハリがついて、最遅地点でグッとよく曲がっていることを実感できる。タイムも26.5秒台を無理なく連続3周達成でき、大満足で終えられた一日でした。

 

f:id:key-e:20160724223039j:plain

 

■本家レポート

 

f:id:key-e:20160724223142j:plain

 

【タイヤ】
 F:SUPERCORSA V2 SC1 (120/70)  1,200 LAPs (トミン12回) ※正履き10回+逆履き2回
 R:SUPERCORSA (旧) SC1 (180/60)  ? LAPs (知り合いのKさんから安く譲ってもらったもの)