梨塾勉強会 (トミン走行207回目)

去年の10月以来の梨塾勉強会に行ってきました。その時の記事(というほど書いてないけど)はこれ。

 

 

前日の予報では日中晴れそうだったけど一日中曇り(時々霧雨)でした。
路面温度は9:30で20度程度。
まあ、数日前は雨予報だったことを考えるとヨシとしましょう。

行き帰りはツナギのインナーとTシャツの上に3シーズン用のジャケットを着てちょうどよいくらい。

 

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■ 1本目

 今日は勉強会という性質もあり、タイム更新が目的ではなく、抱えている課題についての練習がメインの目的。

最近は高いスピードを保ったままのコーナー進入に不安がある。
1コーナーの場合のその理由を考えてみると、ブレーキングでしっかりホールドできていないことが一因と思っている。
ここしばらく「以前のように」のフォームを試みるも、よくわからないのが正直なところ。
そこで、以前からずっとできなかった「イン側の膝を開くフォーム」を練習してみることにした。

 

以前も試みてできなかったため、下記を事前に考えておいた。

  • オフセットしすぎず、シートとの接地面積を多くとれるようにする
  • タンク後端を利用して前方向に押し付けることにこだわり過ぎない(↑ができなくなるため)
  • アウト側ステップはつま先側を外・下、くるぶし側を内側方向に力を入れる(このことで、膝がタンクにつっぱるようになる)
  • イン側ステップはバイクを挟むように力を入れる

 

やってみたところ、シフトアップの上げっぱなし動作の直後でステップを踏みかえることになるので忙しく、うまくできない。

 

塾長に先導をしていただいた。
当たり前だけどとてもラインの勉強になった。

  • 全体的にアウトから入る(特に帝王、1コーナー)
  • 最遅ポイントを奥に取る(そこまでスロットルを閉じた状態で到達させる)
  • 立ち上がりを直線的にとる
  • などなど

1本目のタイムは28秒9。イマイチだけど課題走行なのでこだわりすぎない。

 

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■ 2本目

ブレーキングで足を開くフォームに慣れてきた。
シフトアップ後に足の踏みかえをせず、シフトアップの上げっぱなしの足のまま、ブレーキング時につま先を下げる&踵をプレートに押し付ける。
このとき、ステップには本来は土踏まずより少し前で接したいが、土踏まずで接することになる。
最初は違和感があってホールドしにくかったけど、繰り返すうちに慣れてきた。

 

最終コーナー。
速いスピードで進入できずにブレーキをかけすぎてしまうのは、身体を左から右に入れ替える準備が間に合っていないからだと気づいた。

 

2本目のベストは27秒9。

  

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■ 3本目

ブレーキングのフォームとライン取りを意識しながら走って、ベストは27秒5。

■ 4本目

今日の全体の復習。
それと、リアのみ空気圧を1.8くらいに下げてみた(冷感1.6での調整。温感は未計測)。
身体を前後左右に動かすことも含め、全体的にスムーズに走るようにしてベストは27秒15。
27秒1xが他にも数週出ていた。無理やり感なく楽しみながら走れる。

 

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■ まとめ

  • 足を開くブレーキングが今までにないくらい違和感なくできるようになった。ポイントはシート接地面積と左右のステップ
  • 普段と違う練習をするときは、朝イチからその練習をする(途中で変えようと思っても、つい普段の(やりやすい)走り方をしてしまうため)
  •  コーナー進入前に、どこを通りたいのか、どこで最遅になりたいのかをイメージする(イメージしないものはできない(偶然できるというだけ))
  • 空気圧調整での接地感の調整は重要

 

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 タイムにはこだわらないと言いつつ、乗り換え後のベストが更新できてとても嬉しい。
一応、乗り換え後は走行するたびにベストを更新しているので途絶えさせたくなかった!(^^)!

 

 

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次回の走行は梨塾の予定。
出張ガレージでリアタイヤ交換とフロントの逆履きをお願いしています。

 

 

天候:曇り (時々ほぼ影響ないくらいの霧雨)
路面温度:19~22度程度

ベストラップ:27秒15

Fタイヤ:V2 SC1 (731 LAPs) / トミン8回  
Rタイヤ:V2 SC1 (731 LAPs) / トミン8回 (トミン4回走行後に逆履き)
※午前午後と丸一日180周ほど走った場合はトミン2回分とカウント

トミンフリー走行 (トミン206回目)

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前回5/2に私がトミンに走りにいった時に、嫁さまが自分もどうしても走りたかったらしく、5/4は夫婦で1日トミン。
二人揃ってのトミンは、梨塾だと2015年3月からほぼ毎月走っているけど、フリー走行だと2015年5月の1回しかない。
なので2年ぶり2回目の一緒の走行。
自分はこの一週間で、4/29(土)、5/2(火)、5/4(木)と立て続けに走ることができてとても嬉しい。

そして、2年前と同様で、GW期間中なので高速道路の渋滞がひどく、草加~柏、谷和原~土浦北が激混みで、トミン到着は9:40くらいになってしまった。 

 

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ちなみに、前日にリアタイヤのみ逆履きしておいた。
今のペースだとトミン4回でひっくり返す感じかな。
塗装されたきれいなホイールなので、きれいに保つために自分でタイヤ交換は避けたかったのだけれど、さっそく自分でタイヤ交換してしまったい。

 

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今日は3クラス分けで嫁さまは一番下のクラスで走ろうとしていたけど、社長の薦めもあって真ん中のAクラスにした。
Nクラスは台数が多すぎて、同時走行台数が18台なんていうタイミングもあったのでAクラスで正解でした。 

 

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前回の調子はそのまま維持できてるようで、1本目から29秒台が出せていたので、ペース的にもAクラスがマッチしていた。
何か月もしばらく30秒後半~31秒台がベストだったのがウソのように好調。
梨塾ガレージの諸々のメンテナンス後の車体に慣れたことや、フロントのイニシャルを強くかけたのが効いたかな。

 

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自分はというと、さすがに一昨日走っただけあって、1本目から27秒台に入る(27秒9だけど)。
今日は進入で止まりすぎることについての課題に取り組むべく走行していたら、午前中3本目で27秒30が出た。 

 

ただ、進入の課題は1コーナーに注力して練習していたのだけれど、ブレーキを早く離そうとすると、離し始めは早いけれど引きずる時間が多くなってしまう。
どうしても、離しきることに恐怖感のようなものがある。
そして、どうしても早めにインについて安心しようとしてしまう傾向がある。
これをなんとかしないとね。

 

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午後は結局午前のタイムを更新することはできなかった。
とはいえ、27秒6くらいは狙って出せるようになってきたし、アベレージを上げることにつながって本当によかった。

 

今日のベストの27秒30というのは、去年の9月以降のベストタイムでもあるので嬉しい!

 

走行後は休憩で守谷SAに寄ることなく帰宅。
大きな渋滞に巻き込まれることなく帰れてよかった。

 

ベストラップ:27秒30
Fタイヤ:V2 SC1 (546 LAPs) / トミン6回 
Rタイヤ:V2 SC1 (546 LAPs) / トミン6回
※午前午後と走って181周走ったので、今回はトミン2回分とカウント

 

トミンフリー走行 (トミン205回目)

前日のお出かけ中に「明日もトミンだからね」と送り出してくれた嫁さまにまたしても感謝…

 

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できれば貼りたくなかったけれど、ホールドに難があるのでストンプグリップを貼った。
前のバイクにも2010年からしばらくつけていて、その後タンクエンドを装着したことでやめていたのだけれど、効果は抜群なのであらためて装着。
ただ、ツナギへのダメージも抜群なので、イン側の膝を開くブレーキをマスターしなきゃ。

 

バイクにも少しずつ慣れてきたのでタイムが遅い原因を考えてみるに、やはり進入速度が遅い。
皆さんからもコメントをもらったけど、ブレーキをかけすぎてしまっている様子。
原因を考えながら、少しずつ練習しなきゃなぁ。

 

 

ベストラップ:27秒51
Fタイヤ:V2 SC1 (365 LAPs) / トミン4回 
Rタイヤ:V2 SC1 (365 LAPs) / トミン4回

 

トミンフリー走行 (トミン204回目)

梨塾から一週間後のフリー走行。週末3週連続のトミン。
「予約しておいたから行っておいで」と言ってくれる嫁様に感謝…

 

朝起きるのが遅くなって、トミンに10時過ぎに到着。
2クラス分けだったので、10:30までに走行枠を少しでも走れるように支度して走行開始。

 

前回の梨塾のペースをそのままに、というわけには行かないけれど、やはり間を空けずに走ると調子が良い。

ただ、うまくホールドできてない感は今日も続いていて、イン側のハンドルを押してしまう(押す力を抜き切るまでが遅い)。

やっぱりタンクエンドがなくなった影響は大きいなぁ。。

 

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帰りはファミリーマートで少しだけ休憩してから帰宅。
雨が降る前に帰宅できてよかった。

 

ベストラップ:27秒61
Fタイヤ:V2 SC1 (276 LAPs) / トミン3回 
Rタイヤ:V2 SC1 (276 LAPs) / トミン3回

梨本塾4月 (梨本塾86回目/トミン203回目)

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先月は行けなかったので2ヵ月ぶりの梨本塾。
梨塾の場としてはロスマンズPC37の初お披露目で皆から質問攻めにあったw

 

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一週間前に初走行を済ませていたとはいえ、やはりまだまだバイクには慣れず、ぎくしゃくした走行。
うまくホールドできていなくて、ハンドルを押してしまっていることを塾長からも指摘をもらった。

 

タイムアタックは28秒109で、Bクラス4番グリッド。
これでも乗り換え後のベストラップ(乗り換え後の初走行は28秒22なので)。

 

K-RUNはスタートで見事に抜かれて8位まで落ちたw
フラッグに合わせた反応は悪くないのだけれど、いつも通りその後のクラッチ&アクセルワークがイマイチ。
今回は乗り換え後の初スタートなので仕方ないかな。

 

K-RUN前半は28秒1くらいのアベレージで、ようやく27秒台(27秒95)が出た。
後半はバテバテで身体が根を上げて28秒台後半がやっとでした。

 

嫁さまは3ヵ月ぶりのトミンにもかかわらず、ベストを1秒以上更新してK-RUN中に28秒9を叩き出していた。
一発のタイムということではなく、他の周も単独で29秒台前半を連発していたので、とても調子がよさそう。

  

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K-RUN後、今まで乗っていたCBRに装着していたフロントブレーキディスク(ブレンボ)を新CBRに移植していただいた。

 

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日中はあれだけ暖かったけど、行き帰りはまだちょっと寒かった4月梨塾なのでした。

 

 

ベストラップ:27秒95 (K-RUN中)
Fタイヤ:V2 SC1 (189 LAPs) / トミン2回目 
Rタイヤ:V2 SC1 (189 LAPs) / トミン2回目