読者です 読者をやめる 読者になる 読者になる

トミンフリー走行(トミン189回目)

トミン フリー走行

来週の梨塾に向けて調子維持のための練習。

路面温度が50度を超えていて人間も暑いしタイムも出ない。タイヤが必要以上に減りそうなこともあり、ベストタイム更新を狙うのではなく、無理をせず楽に26秒台で連続周回をする練習に切り替えた。

前回感じたフロントを低くして旋回時間を短くする走り方、今回はうまく感じられなかった、残念!

 

f:id:key-e:20160724230941j:plain

 

 

f:id:key-e:20160724230855j:plain

 

【タイヤ】
 F:SUPERCORSA V2 SC1 (120/70)  1,280 LAPs (トミン13回) ※正履き10回+逆履き3回
 R:SUPERCORSA (旧) SC1 (180/60)  ? LAPs (知り合いのKさんから安く譲ってもらったもの)

梨本塾6月 (梨本塾77回目/トミン188回目)

トミン 梨本塾

非常に暑かった梨塾。

先週の練習ではどんなにがんばっても26秒台をかするのがやっとで、今回も午前フリー走行では26秒9、がんばって一発のタイムで26秒8。

タイムアタックでも26秒763で7番手。本番パワーを使ったわりにはいまひとつ納得いかない結果。

 

K-RUN GPでは序盤は少し離されたものの、途中からは先頭のシゲさんから数珠つなぎの形で進むことに。かつてのK-RUNのAクラスでこんなシーンは見たことがなかった。パッシングはできなかったけれど、とても楽しかった。

 

K-RUN後のフリー走行では、思い切ってサスのセッティングを変更してみた。今まではフロントはイニシャルとテンションのみを気にしていたけれど、コンプレッションを抜いてみた。その意図は、「フロントサスの奥の部分を使えていない」というアドバイスを受けてのもの。

このアドバイスへの対処として、これまでイニシャルを抜いてみたりはしていたものの、イマイチ感触がよくないし、タイムにも反映されなかった。そこで、優先度的にはイニシャル→テンション→コンプレッションで一番優先度の低いコンプレッションを抜いてみたのです。

 

その結果、コーナー中はフロントが低い位置にいることがよく分かり、サスを縮ませて乗れていることがよく分かる。今までは時間消費で旋回していたものが、メリハリがついて、最遅地点でグッとよく曲がっていることを実感できる。タイムも26.5秒台を無理なく連続3周達成でき、大満足で終えられた一日でした。

 

f:id:key-e:20160724223039j:plain

 

■本家レポート

 

f:id:key-e:20160724223142j:plain

 

【タイヤ】
 F:SUPERCORSA V2 SC1 (120/70)  1,200 LAPs (トミン12回) ※正履き10回+逆履き2回
 R:SUPERCORSA (旧) SC1 (180/60)  ? LAPs (知り合いのKさんから安く譲ってもらったもの)

トミンフリー走行(トミン187回目)

トミン フリー走行

翌週は梨塾なのでウォーミングアップに…と言いつつも、前回の走行で今シーズンベストが出たので少し期待して行ってきました。

 

 

f:id:key-e:20160704020401j:plain

 

午前走行、3クラス分け。最初のクラスの込み具合はエラいことになってました( ̄▽ ̄;

 

f:id:key-e:20160704020834j:plain

なんだか思ったほどタイムが出ず、ベストは26秒91と、26秒台に入れるので精一杯。

 

f:id:key-e:20160704020922j:plain

 

リアタイヤはトミン8回ほど(約800周)走ってるタイヤだし、(写真で見る以上に)溝もなくなってきてるししょうがないかー、と自分を納得させて帰宅。

 

 

【タイヤ】
 F:SUPERCORSA V2 SC1 (120/70)  1,080 LAPs (トミン11回) ※正履き10回+逆履き1回
 R:SUPERCORSA V2 SC1 (180/60)   880 LAPs (トミン9回) ※正履き4回+逆履き4回

 

トミンフリー走行 (トミン186回目)

トミン フリー走行

来週土日は貸切だし、前回の梨塾の心残りを試しておきたくて行ってきました。トミンに着くとかなりの台数。今日は3クラス分けで自分は10:10から走行。Sクラスも10台そこそこの台数でしたが、この辺りのクラスは同時走行でかち合う時間が重ならないように暗黙の(?)の調整がなされるので走りやすい。

 

f:id:key-e:20160605113349j:plain

 

今日の課題は、前回の梨塾で塾長からもらったラインのアドバイスを実践すること。
特に最終コーナーで顕著ですが、今の自分は進入も立ち上がりもゼブラをかすめるV字、かつ、そのV字の頂点もゼブラからあまり離れないインベタラインなのです。

 

それを修正するべく走るのですが、単に大回りするだけになりがち。そもそも大きく回ること自体は目的ではなく、立ち上がりを重視するためのラインを取る手段でしかない。そこで、塾長からもアドバイスをもらったように、もっと奥まで入ってこられるようにしてみる。

 

路面のつなぎ目の奥までブレーキで車体を立ててもってくる走りに挑戦。悪くない。けれど、コーナーの中間まで持ってくるのでその後が忙しい。そこで、V字をレの字にするように、頂点を手前に持ってくるようにすると、立ち上がりに余裕ができる。

 

 

f:id:key-e:20160605113259j:plain

 

これでしばらく練習してると、最後に26秒6が出た。2014年5月の梨塾以来の26秒6で、スタートウイリーで大失敗した2014年1月梨塾以来のほぼベストタイといえる。

いよいよ楽しくなってきた♪

 

f:id:key-e:20160605113457j:plain

 

フロントタイヤ逆履きしなきゃ( ̄~ ̄;

 

【タイヤ】
 F:SUPERCORSA V2 SC1 (120/70)  1,000 LAPs (トミン10回)
 R:SUPERCORSA V2 SC1 (180/60)   800 LAPs (トミン8回) ※正履き4回+逆履き4回

梨本塾5月 (梨本塾76回目/トミン185回目)

トミン 梨本塾

久々に前日練習もして臨んだ梨塾本番。前日は26秒71まで出て、1年ぶりくらいのタイムが出て鼻息荒めに参加したのでした。

 

「慣れ」までに時間がかからず、すぐに27秒台真ん中で走れる。1本目の終わりには27秒0。期待が持てます。

 

2本目は塾長に走行ラインのアドバイスをもらって、タイムよりラインやフォーム修正の練習。

 

タイムアタックは26秒8。前日は26秒71だったのでもう少し上を狙っていたのですが…。それでもなんとか予選5位で2列目を確保。今回は26秒台を出さないとAクラスに残れなさそうなタイム域になってましたね。

 

K-RUNはスタートダッシュは同列のEさんと同じくらいだったけれど、1列目の混乱もあってなんとか前には出られた。ただし、その後は足がつりそうになったり、身体がばててしまったりして、Eさんのフタをする形になってしまった。。

 

結果はスタート後の4位のままゴール。4位以上を取れたのは、前年の7月以来のこと。

 

K-RUN後ももう少し走りたかったけど、最後のフリー走行はガソリンランプが点滅してたので見送り。ところが、帰路でトミンから10kmくらい走ったところでガソリンを入れると、18Lタンクのところ14.5リットルしか入らなかった。ギリギリはマズイけど、もう少しなら走れたかなー。インジェクションだし、17Lくらいまでは使えるでしょ。

 

最近ようやく調子の上がり下がりがなくなって安定してきた。ベスラのブレーキパッドの感触にも慣れてきたし。後半戦は最近のいつもの3人にも食い込んでいきたい。

 

 

【タイヤ】
 F:SUPERCORSA V2 SC1 (120/70)  900 LAPs (トミン9回)
 R:SUPERCORSA V2 SC1 (180/60)  700 LAPs (トミン7回) ※正履き4回+逆履き3回